固废处理设备烧结机漏风主要集中在以下几个部位:①烧结风箱之间的漏风，占烧结机总(zong)(zong)漏风(feng)(feng)率(lv)的10%左右(you)。②台车体运行产生碰撞(zhuang)及磨损造成的漏风(feng)(feng),占总(zong)(zong)漏风(feng)(feng)率(lv)的15%左右(you)。③由于栏板变形后(hou)形成的缝隙漏风(feng)(feng),占总(zong)(zong)漏风(feng)(feng)率(lv)的20%左右(you)。④台车浮动游板与(yu)风(feng)(feng)箱滑道之间(jian)的漏风(feng)(feng)，占总(zong)(zong)漏风(feng)(feng)率(lv)的55%左右(you)。

(1)烧结风(feng)(feng)箱之(zhi)间的漏风(feng)(feng):漏风(feng)(feng)主要是由于管道热胀冷(leng)缩变(bian)形,放灰系统(tong)密封(feng)不好、管道破损等(deng)原因所造(zao)成的。

(2)台(tai)(tai)车(che)体碰撞及磨损造成(cheng)的(de)漏风(feng):台(tai)(tai)车(che)机尾(wei)卸矿时,相(xiang)邻台(tai)(tai)车(che)长期(qi)的(de)互相(xiang)撞击,使台(tai)(tai)车(che)体下端部出现(xian)三(san)角形孔(kong)洞,此三(san)角形的(de)底约为(wei)有10~30mm,高为(wei)30~40mm。台(tai)(tai)车(che)两侧密(mi)封板由于长期(qi)碰撞也(ye)造成(cheng)一定程度的(de)磨损。

(3)台(tai)(tai)车(che)本体漏风:主要是台(tai)(tai)车(che)栏板(ban)(ban)变形致使栏板(ban)(ban)与(yu)(yu)台(tai)(tai)车(che)体之间(jian)、上下栏板(ban)(ban)之间(jian)漏风;箅(bi)条销子(zi)与(yu)(yu)台(tai)(tai)车(che)栏板(ban)(ban)间(jian)隙的漏风;由于栏板(ban)(ban)变形和栏板(ban)(ban)结构、材料不合(he)理造(zao)成栏板(ban)(ban)裂缝的漏风;栏板(ban)(ban)与(yu)(yu)台(tai)(tai)车(che)体安装后台(tai)(tai)车(che)与(yu)(yu)台(tai)(tai)车(che)之间(jian)的间(jian)隙漏风。

(4)台车浮动(dong)游(you)板与(yu)风(feng)(feng)箱(xiang)滑道之间的漏(lou)风(feng)(feng):这是烧结(jie)(jie)机的主要漏(lou)风(feng)(feng)部位，漏(lou)风(feng)(feng)率随着烧结(jie)(jie)机长宽比(bi)例的增大而增大，约(yue)占总漏(lou)风(feng)(feng)率的55%。

改进措施：

为了降陶粒设备低烧结机的漏风率,采用了烧结机缝(feng)隙磁场密(mi)封装(zhuang)置，此(ci)密(mi)封装(zhuang)置与目(mu)前(qian)所(suo)应(ying)用的其他密(mi)封装(zhuang)置相比技术(shu)进(jin)步表现为:

(1)密封性好，可大幅度降低漏(lou)风率(lv),节能降耗(hao)显著。

(2)结构简单,不需(xu)要精确(que)配合,磁场(chang)密封部位间隙大且可自动调节，当台车在使用过程(cheng)产生一

定的变形时(shi),仍能(neng)保持(chi)良好(hao)的密封性(xing)。

(3)安装简单,大(da)部(bu)分部(bu)位采用焊接(jie)或铰(jiao)接(jie)方(fang)法。

(4)维(wei)护方便，由(you)于移动挡(dang)板(ban)和(he)固定挡(dang)板(ban)不接(jie)触，故(gu)各部件不易损(sun)坏(huai),维(wei)修量可(ke)大幅(fu)度降(jiang)低。日常维(wei)护工(gong)作(zuo)只(zhi)是定期(qi)观察(cha)磁性液(ye)体并及(ji)时(shi)补(bu)充即(ji)可(ke)。